Compra y venta de Camiones y Buses (página 22)

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CHEVROLET NPR816 AMT AÑO KM El Chevrolet NPR 816 AMT año 2021 es un camión liviano de alto rendimiento, diseñado para faenas urbanas e interurbanas exigentes que destaca por incorporar una transmisión automatizada (robotizada) de 6 velocidades. Impulsado por un robusto motor Isuzu de 5.2 litros, ofrece una capacidad de carga neta de 4.930 kg y cumple con la norma Euro 5 sin necesidad de utilizar urea (AdBlue), consolidándose como una opción altamente eficiente y cómoda para mitigar la fatiga del conductor en tráfico pesado. Componente Especificación Técnica Motor Isuzu 4HK1-TC / TDI Turbo de Geometría Variable Cilindrada 5.193 cc (4 cilindros en línea) Potencia Máxima 155 HP a 2.600 rpm Torque Máximo 419 Nm (Torque plano entre 1.600 y 2.600 rpm) Inyección Directa, Common Rail con gestión electrónica (ECM) Norma de Emisión Euro 5 (Libre de AdBlue / Urea) Transmisión AMT (Automatizada / Robotizada) MYY6E de 6 velocidades + modo ECO Capacidad de Carga 4.930 kg (Carga neta recomendada en chasis) Peso Bruto Vehicular 7.500 kg Largo Carrozable Máx. 5.500 mm Frenos Hidráulicos con asistencia ABS, control de tracción (ASR) y HBB Seguridad Pasiva Cabina con certificación ECE R29 y doble Airbag de fábrica Equipamiento de Serie Aire acondicionado, alza vidrios eléctricos y cierre centralizado Fortalezas y Debilidades Puntos Fuertes • Caja AMT inteligente: La transmisión robotizada elimina el pedal de embrague, reduciendo drásticamente el estrés del chofer en tacos urbanos. Además, el software optimiza los pasos de marcha para evitar sobreesfuerzos mecánicos y proteger el motor. • Gran elasticidad y potencia: Su motor de 5.2L y turbo de geometría variable entrega un torque plano de 419 Nm muy temprano, trepando pendientes pronunciadas a plena carga sin perder fuerza. • Operación económica simplificada: Al no utilizar AdBlue, los costos operativos por kilómetro disminuyen sustancialmente y se descartan fallas electrónicas asociadas a inyectores de urea. • Seguridad integral: Supera el estándar básico del segmento al incluir de fábrica control de tracción, doble airbag y cabina con certificación europea contra impactos. TuCamioneta

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